铸造厂的技术工表示，随着行业对精铸零件表面质量、外形尺寸要求的增加，传统沿用的液体硅酸钠无法满足要求，硅酸乙酯水溶液又因为污染较大、制备工艺复杂等原因日益减少，而硅溶胶特别的稳定性在铸造行业使用越来越多。
吴江蓝天精密合金是一家専业硅溶胶、水玻璃工艺精密铸造企业，涉及精铸、砂铸、压铸、生产各种类型的合金钢、不锈钢、铜合金等材质的精密铸造及加工。
所谓硅溶胶精密铸造工艺，简单说就是用易熔材料制成可熔性模型，在其上涂覆若干层的耐火涂料，经过干燥和硬化形成一个整体型壳后，再用蒸汽或热水从型壳中熔掉模型，然后把型壳置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，后将铸型放入焙烧炉中经过高温焙烧，铸型或型壳经焙烧后，于其中浇注熔融金属而得到铸件。
硅溶胶具有许多优良的特性，例如具有较大的比表面积，316不锈钢铸件，较高的吸附性与粘结性，高温下的耐热性和绝缘性以及催化活性等。
从而使它成为日益隐忍注目的精细化工产品，有着广阔的应用前景。
将含有耐火材料粉末的硅溶胶涂在铸型表面上，可以减少模子与锭子间的摩擦，保护模子，提高成品率;特别在精密铸造中，陶瓷薄壳型精密铸造法，就是由于使用了硅溶胶才得以蓬勃发展;用硅溶胶代替硅酸酯可降低成本，改善操作条件，用小粒子直径硅溶胶制造的薄壳强度大，光洁度好，可大大提高铸件质量。
不锈钢精密铸造在应用的全过程中为温度能够在必须水平上确保其溶
不锈钢精密铸造在应用的全过程中为溫度能够在必须水平上确保其溶体在转注的全过程中具备其非常好的流通性，不锈钢精密铸造在挑选溫度的全过程中必须合理的依据其转注的间距及其转注全过程中减温的状况及其总流量等某些要素来确认。
不锈钢精密铸造在应用时其锻造的圆铸锭的裂痕倾向性低，在应用时必须确保其铝合金具备其优良的排气管补缩工作能力，双相不锈钢铸件，在应用时是造就次序结晶体标准，合理的提升其商品的致相对密度，通常状况下其锻造的溫度是偏高的。
不锈钢精密铸造针对小直徑的铸锭，由于其交错带的规格小其物理性能好，通常状况下能考虑流通性和不产生明亮结晶体起算，其溫度为715~740℃，商品扁铸锭热裂倾向性高。
铸件有多种分类办法：机加工零件按其所用金属材料的不一样，分为铸钢件、铸铁件、铸铜件、铸铝件、铸镁件、铸锌件、铸钛件等。
而每类铸件又可按其化学成分或金相安排进一步分红不一样的品种。
如铸铁件可分为灰铸铁件、球墨铸铁件、蠕墨铸铁件、可锻铸铁件、合金铸铁件等；按铸型成型办法的不一样，可以把铸件分为一般砂型铸件、金属型铸件、压铸件、离心铸件、连续浇注件、熔模铸件、陶瓷型铸件、电渣重熔铸件、双金属铸件等。
其间以一般砂型铸件使用多，约占悉数铸件产值的80%而铝、镁、锌等有色金属铸件，丽水不锈钢铸件，多是压铸件。
1更安全 在一些国家，铸造商用车车轮已经不被采用或被禁止使用。
锻造车轮因6061材料具有抗冲击、性能高的特点。
如在受到强力撞击时只会发生变形，不会断裂，气压也不会在瞬间消失，保证了车辆的安全。
铸造车轮因A356材料抗冲击性能相对差，受强力撞击后易发生粉碎性断裂，气压瞬间消失，十分危险。
2更轻量化 锻造 因锻造车轮的高强度的特点，可以获得更轻的产品重量，如以22.5*9.0产品为例，锻造车轮重量24KG以内即可通过标准测试要求，如需满足TUV标准要求，重量也可控制在25KG以下，比铸造车轮轻20%左右。
铸造 以22.5*9.0产品为例，铸造车轮重量需28.5KG左右，才能通过标准测试要求。
且铸造车轮很难满足TUV标准测试要求。
3更高的表面品质 锻造化程度高，常新常亮锻造车轮经过加工后表面光亮均一、不存在铸造的疏松、气孔等缺陷，又因6061铝合金具有很好的化性能，车轮在使用一段时间后仍光亮如新。
锻造车轮不需要涂装。
铸造化程度低，易发黄变黑铸造车轮为熔炼浇铸后冷却成型，不可避免的会产生疏松、气孔、夹杂等内在和外观缺陷，又因材料的特性，加工后表面易腐蚀和发黑，铸造车轮需要涂装。
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